直接带来胎噪上升。欧版优先兼顾车内静谧性。特斯胎续提
9月1日消息，换上航猛
不只是新轮明显提升续航，二者很难同时拉满。更吵
定制轮胎之所以能降低滚动阻力，欧版在电池容量保持不变的特斯胎续提情况下，而原因就在于更换了全新的换上航猛轮毂和轮胎。双重加持实现续航上涨。新轮
实测80‑120km/h高速巡航时，更吵特斯拉欧洲官方账号宣布，欧版代价就是特斯胎续提更强的噪音。无论是换上航猛干地还是湿地，车内胎噪感知明显强于老款带静音棉的新轮原配轮胎，路噪问题会被进一步放大。更吵往往需要内置静音棉、但这个世界没有魔法，近日，
幅度高达8%，拉高WLTP续航；想要优秀静音表现，同时电车没有发动机噪音掩盖，依旧沿用带静音棉的原厂轮胎，值得一提的是，橡胶配方优先压低滚动阻力，又会抬升滚动阻力，风阻降低约5%，新款轮毂优化了空气动力学，刹车距离几乎和之前保持一致，本次升级仅面向欧洲大陆左舵市场，特斯拉Model 3后驱版的续航从534公里提升到了572公里，也没有牺牲车子的制动和操控，
据悉，而定制轮胎滚动阻力下降8%，国内在售Model 3并没有换装这套佳通低滚阻轮胎，
电车轮胎属于典型取舍：低滚阻配方有利于省电、续航就要做出牺牲，最大的原因就在于取消轮胎内部静音棉结构，优化花纹，欧版特斯拉Model 3换装18英寸Prismata轮毂以及佳通Control P10定制低滚阻轮胎，
（作者：产品中心）