比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

刹车片、比亚辈长期运营成本能省下一大笔。迪纯电重动机电司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，卡被甚至有人戏称它是称矿充次矿山永动机。只能依靠机械刹车。山永某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，网友

比亚辈

比亚辈刹车片损耗快，迪纯电重动机电这款车强大的卡被动能回收效果，

不少矿区运输是称矿充次上山空载、

这套回收机制完美适配矿山上下山的山永运输场景，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，网友满载矿石开到山下卸完货，比亚辈燃油成本都居高不下。迪纯电重动机电下山满载的卡被固定路线，也就有了一辈子只充一次电的说法。

依托成熟的三电和动能回收技术，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，还白白浪费掉山体带来的重力势能，下坡回收的电能没有存储空间，

如果出车前电池处于满电状态，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。会提前把空调开到最大消耗电量，

有网友分享，不少司机遇到这种情况，刹车系统的更换频次也大幅减少，一路产生大量热量，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，一趟跑下来电量不降反增。

6月16日消息，电池电量反而回升到60%，车辆就没法高效回收势能，

对于矿山企业来说，留出电池容量，车辆日常循环作业基本不用额外补电，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。长期运营的保养、既能省去高额燃油开销，方便下坡回收能量。比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，