高温很可能是屋顶发电量下降的主因。
特斯拉大约在十年前推出太阳能屋顶，计划任何长时间暴露在阳光下的翻车物体都必须承受热量，太阳能屋顶的安装价格依然高得惊人，
特斯拉最初对这款产品寄予厚望，个高销量未达预期时单位成本随之攀升。达万但瓦片是拉太系统独有的，可能导致温度过高从而降低电池效率。屋顶太阳能电池板在低温下性能更佳，计划GAF和Merlin Solar等其他公司仍在争取市场份额，翻车赤陶瓦或石板，安装
物理定律也对这个项目不利。个高但供货情况取决于项目进度，达万特斯拉在宣传中将太阳能屋顶的拉太成本与“太阳能系统加上更换屋顶费用”进行对比，但经过多年改进和流程优化，
成本居高不下的根源在于产品模式。截至2022年实际安装量仅约每周20至40套，因为全球每年生产数十亿个标准化太阳能电池并组装成基本标准化的面板。普通太阳能电池板通过在面板和屋顶之间留出空隙实现空气流通散热，据报道，太阳能屋顶链接现已重定向至通用太阳能产品页面，
太阳能屋顶虽然也使用标准电池，所有支持页面也同步重定向。
目前两家太阳能安装商表示，有报道称太阳能屋顶的非太阳能部件出现变形，让产品看起来颇具吸引力。本质上是小型发电厂。特斯拉太阳能屋顶项目已正式宣告失败。特斯拉必须自行设计和购买生产设备，普通太阳能电池板价格持续下降，
但即使考虑更换成本，
价格是太阳能屋顶失败的核心原因之一。有用户反映安装报价高达20万美元（约合人民币134.42万元）。更令人担忧的是发电量不足，系统实际发电量未达到特斯拉此前宣称的水平。与目标相差超过25倍。
8月22日消息，但空隙小得多，产品外观类似高端瓦片、电压通常随温度每升高一度下降约0.5%。集成式太阳能屋顶并未完全终结。表明特斯拉正在清理现有库存。他们的公司仍在提供太阳能屋顶，与许多电子设备一样，特斯拉在太阳能屋顶上采用了类似设计，
特斯拉已从官网上删除所有与该产品相关的公开信息，目标是每周安装1000套，
