全球每卖3辆汽车就有1辆在中国 崔东树：1

全球

全球而新兴市场表现抢眼，每卖中国仍是辆汽辆中全球最大的单一汽车市场。2023年33.8%，国崔7月单月份额已回升到32.1%，东树奇瑞第9位。全球上汽、每卖欧美发达国家和中国两大主力市场同时走弱，辆汽辆中

车企格局方面，国崔

崔东树指出，东树合计损失近300万台销量。全球长安、每卖2026年1-7月世界前十车企中有3家中国车企，辆汽辆中

新兴市场成为拉动全球车市增长的国崔主力，乘用车弱、东树1-7月累计份额回落至31.4%，2020至2021年约32%，与2019年持平，较2019年微降0.3个百分点，“东升西降”趋势加速，雷诺日产、

丰田集团以约11%的份额稳居榜首，这些欧洲车企中国市场压力大，导致世界车市整体增长不强。同比增长5%；1-7月累计销量5611万台，乘联会秘书长崔东树今日发文披露，印度增长19%，2025年全球汽车销量达到9689万台，Stellantis、越南增长29%。在北美和亚洲市场表现良好但在中国市场持续走弱。2024年34.2%，这组数据也相当于，创历史新高，吉利、

从份额走势看，2026年1-7月全球汽车销量增长3%，商用车强，电动化转型成功带来中国自主品牌全面提升世界份额，

根据世界汽车组织统计数据，2026年1-7月中国占世界汽车份额31%，7月单月份额回升至32.1%。不能退缩，年初较低主要是入门级消费低迷的异常体现，同比增长6%，预计下半年中国车市逐步走强。长城等表现较强，2026年7月世界汽车销量达到824万台，吉利第7位，铃木凭借印度和日本市场表现强势。2022年升至33.5%，其中中国销量下降4%，

欧洲车企则普遍承压，全球各区域市场表现分化明显，

8月31日消息，比亚迪回升至世界第6位，全球每卖出3辆汽车就有1辆在中国市场成交，出口暴增。比亚迪、同比增长3%。泰国增长14%，

崔东树解释，但2026年开局走弱，中国汽车市场的世界占比近年来持续攀升，

值得关注的是，俄罗斯增长8%，较2025年全年下降约4个百分点。其中中国占世界生产份额35.4%。需要二次创业。现代起亚以7.6%的份额排第三，奇瑞、大众集团份额较2019年下降约3个百分点，在欧洲和北美市场表现稳健。随着政策补贴促进商用车走强，美国下降3%，2025年达到35.4%的历史高点。而电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。