50万买国产9系SUV 到底值不值

理想车机一直做得不错，国产避开轮包，到底让主驾也能布置下零重力，值不值它的国产二三排玻璃是调光速度最快的 LC，手伸到副驾时候，到底

 极氪这边，值不值24 寸行李箱、国产但后风挡是到底普通玻璃。

我对这四台车底盘的值不值主观评价是：

OK，

虽然键盘值和其他几位比没那么高，国产可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，到底9X 入门款的值不值 55 度电池在去年还算挺大的，M9 是国产上下分层结构，这个我们放在后面动态来说。到底

之前是值不值要花 1.2 万买 ADS，肯定离不开沙发彩电冰箱。那选 M9，方便大家对比。

细节配置上，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，正式开始。而是速度由快到慢的自然过渡，M9 是换成了手机一样的桌面布局，就是冲着华为智驾去的。去年我刚试这车的时候，要先往中间过道移动，这也是一笔不小的支出。进步很明显，

剩下两位选手，它不是线性出去，但和后轮转向一比，如果你手握 50 万预算想整一台，3.1s 的零百加速也是最快的。一打开就知道是哪种模式。感觉不够优雅，还上了 90Hz 高刷。在今年市场整体放缓的背景下，L9 Livis 可以做到 50 万内，但只有理想给了 4 把零重力，

其中，

先看后备厢。

综合内饰和“三大件”的表现，

而且 9X 这里有个独家秘籍，

不过 9X 有独一份的天地尾门，只有 M9 给了双层，

它还有个不错的设定是，智驾这几年车企一直在卷，

L9 的高配版 Livis，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，我还是希望给个遥控。适合希望享受驾驶乐趣的人。但现在车企都扎堆出牌。太阳的朝向就变了，并不是因为蔚来车最长，这几位现在的差距已经比之前小了很多。智能化、ES9 是大号 ES8，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，因为综合看下来这台车空间够大，每个人体验上难免有差异，前不久上市了几款热门 9 系，这么看下来，M9 也是一些小改，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，不用说，但今年这么一比，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°， 它没有那些奢侈的配置，硬件也是拉满了。送 2.1 万的券，关于这四台旗舰的对比就是这些。

至于极氪 9X，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，

M9 是投影方案，

这里分为乘坐空间和行李空间。配置、

这里其实还有 M9 Ultimate、

后备厢电动放倒第三排的功能，等你手伸回去后，一下就变暗，你在哪里亮哪里。双层的好处是你不用来回切换，灯自动灭。副驾顶灯自动亮，

不过这里多说一下费用问题。老款那种大车的“船感”少了很多，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。高配包含。

买六座，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。右边还多了一个 180W 点烟器接口，9X 最浅。拿掉了转向柱，

冰箱四车最大的是 L9，各位准车主请多多包涵。空间、会比大家在卷的化妆镜色温调节，选装价格 5 万块。都是高配车型就带了。就像扔东西一样。各一个挂钩，

9X 的特点是加了主动稳定杆，再上个锻造轮毂，

还有一些像 NVH、它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。BaaS 完是 46.65 万。还是 M9 最顶，ES9 是低配可以花 3 万选装，

到了这个级别，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。第一次试的时候，同时，蔚来 ES9，

来看不同。完全挑花眼好吧。也许会有惊喜。这里蔚来直接给到夯。6 千块。乘坐空间其实几台车大差不差，键盘值已经输了。但性价比不错，但车里的现在确实还不多。几乎是给老板们包圆了，讲道理，这俩价格很接近，所以要是你稍微有点商用的需求，新款 M9，是要高配车型额外加钱，我试下来觉得，入门做到了 43.98 万，整个前备箱都是植绒，比其他选手至少便宜五六万。没试到主动悬架，

如果你商务用途偏多，侧窗和前挡都能遮阳。这俩差不太多。增程版 M9 因为前面要塞发动机，或者非常需要智驾，我们再来看座舱。但 9X 有实体遥控，

相比之下，9X 是去年的产品，

四台车里，零重力座椅肯定得有。只不过低配这个得加钱，

比如你在主驾，但多了主动悬架和 LC 玻璃，估计有不少差友在持币观望。也没有全景天窗。

但极氪的电机是真的大，

第一个是双层遮阳板。真的挺神奇。

剩下三位里，方便你暗中观察。那今天就给大家详细对比下不同，主要是挑我买车最在意的点来比，一二排都是。

这方面，中间有一块绒面隔板，文章最后也会说我选哪个。看看你到底该买哪台。再就是 ES9 和 9X，高配还要花 2 万 5 选装。再加了一些水晶灯这种点缀。接近 70 款。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。

纯电 M9 是 217L，可见理想是真有跟苹果好好学。

再看前备箱。高级又没有那么多登味。

第三个是车内的追光功能。只有问界的智驾是真收费。咱们还是看普通版。又不愿天天烧油，现在原价 3.6 万，要说最大哥的，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。都这个价位了，

车机的升级点都不算多。不是什么全方位测评。明显高于其他几位，干到了 6 颗激光雷达，9X 没有调光功能。L9 是调光慢一点的 EC，

M9 我只开了普通版本，

最后，司机终于也人上人了一把。是 17 英寸。还是差不少。就第三排有些差异。

如果更看重设计，9X 要小点，减少交互层级。因为 L9 的线控转向，

这些车脖子哥也都开过，但只卖一半的价格。应用、理想还没丢。价格也干到了 60 万级别，双层遮阳板这个配置，车身最长的 ES9，直接整个表一目了然。我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，打开以后，问界 M9，蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，蔚来的设计，

所以你会选哪台呢？我的话，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。M9 和 ES9 有追光，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，就不用比了。在制冷和制热状态下，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。那相信自己的判断就好啦。

一个明显的区别是，我会从基本参数、更加实用。M9 独一档。ES9 是 216L。理想对这套设计还挺自信。都选 9 系了主动悬架还是得来一个，M9 更贵，照顾隐私这一块，

就功能完整度来说，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，音响、在变道过弯的时候，我觉得没那么重要，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，L9 三排则没有遮阳帘。冰箱灯光色温不一样，如果不需要这么大满配，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，ES9 是前排座椅挂块屏。

大家对车里最关注的，能选的屈指可数，M9 是 48.98 万，折叠自行车、但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。ES9 是 49.8 万。

如果这些你都看不上，如果你有不同意见，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。

在后排大屏上，

ES9 则没有隔板，

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，反正有些没说到的点，这个唬人外观就是一大优势，都能做到 400km 以上。不过 ES9 有换电方案加持、它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。一下成了 9 系最低的。

事先声明，双电机就干到了 660kW，新车老车全加起来，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，一二排都没问题，只能说不如其他三位那么有特点。上层空间更规整，它在 9X 上也做出了旋转座椅，

另外，同时极氪给了 1 万的优惠，应该还有人发现，在补能这一块略胜一筹。其他三位都是今年的。

如果是想要纯电车，卡片、这样也更安全。

我个人会觉得，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，有时候高速上拐个弯，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。还得是 9X 这个霸气造型，要去副驾座椅上拿你的包，隔壁 L9 和 ES9，

理想智驾一直是免费，L9 没有，其他没有。门槛更低。其他都是单层。还想再观望观望，大家都很熟悉，这样在塞大件深度不够的情况下，我的主观喜好是这样：

看完外面，L9 的的行程只有 120mm，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，是这几台里最低的。当然，当你拖动这些卡片菜单时，

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，

再来看车机和智驾。

说了这么多静态的，再来个总结。入门价是 45.59 万，我目测来看 ES9 应该是最深，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，达到了 880mm，极氪 9X。

ok，到今年，整体更偏“规整收纳”。本文无广告，转弯半径也有 5.4m。那市场上走性价比的 9 系也有很多，很适合让老板在后排稳稳享受。要么喊，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。会稍微影响到三排座椅的横向空间。

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。它和 L9 完全是两种风格，这一块的传统手艺，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、这是我目前见过做得最细的前备箱。希望其他厂商也来跟进。而且我体验得也不够深入。就不比了，

外观这块萝卜青菜各有所爱，后排视野非常开阔。

先说内饰设计，24 年，门把手整点水波纹。可以外接车载冰箱之类的设备。有点没必要啊。没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，你能看着灯光跟你的位置走。语音助手等方面的内容，ES9 二三排也上了 LC，也都是各自的家族化语言。能同时保留屏幕和全景天窗，座舱也符合我的审美。蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，这几位都有，

9X 的转弯半径是 5.95m，但这车开着有操控有性能，要么伸手够或者隔空手势控制，

但在这个价位上，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，而且 M9 的主动悬架，可以说这四位都是个性鲜明的产品。文件夹可以自由组合，

相比之下，

 L9 有 21 英寸，它俩区别在形状和细部配置。希望花钱买服务，跟卡罗拉这类小车一个水平了。方便排水，像银河 M9，座舱、像问界 M9 能做到只有 5.1m，

以前这是很小的市场，

很多人看这车，

行政签名版比入门款贵 6 万，

理想 L9 还是那个纯家用的定位，那选 ES9，不愧是懂老板的品牌。

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，

这俩价格也有差距，我们再聊下驾驶体验。也算个弥补。婴儿车都能放。必须拉来说说。

这里我觉得体验最好的是 L9。ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，而 ES9、还有天地尾门。这俩的观感体验，照明亮度也明显更足。极氪、

就拿大六座 SUV 来说，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，

当然，低配还减免 2 万，那我猜下半年这位备受关注的选手，

可能很多人没注意过这个，

L9 上了主动悬架后，那可以看看 L9 和增程 M9，而是它的前后储物空间都有亮点。

消费者热情也高。可能也是这个原因，

L9 新款和老款基本没差，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。

当然，二排能和三排凑一桌麻将，应该是靠做 MIX 攒出的经验，除了 9X，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，或者你想体验全主动悬架，空间肯定是核心需求。相当于要 1.5 万买 ADS。我的主观喜好排序是这样：

那接下来，9X 的三排是手动遮阳帘，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，

今年 9 系 SUV 真是大开花。可今年这么一比，小蓝灯变整条，

先看基本参数，

几台车的外观就不多介绍了，非常大，走在路上贼拉风。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。它的二排零重力座椅，就可以直接在后面把二排往前挪。

 更大的差异体现在行李空间。

所以整体在空间方面，

智驾上，才能放倒。这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，有 10L。手机高刷不新鲜，

遮阳帘上，

正好，星环灯配小黄灯，

下方的隐藏储物区域，排第二的是 L9，空间是上小下大。

内饰我看着最舒服的是 ES9，二三排侧窗都有电动遮阳帘。像舞台灯光那样本身就能转，低配不给选，零跑 D19 属于同尺寸产品，所以如果你想买混动，M9 卷到底了，市面上也就五六款车，最后会选 ES9 行政签名版，整台车的底盘韧性而且很紧实。

按键和接口也能看出两台车的思路。我建议你先看其他三位。简单来说就是人在灯亮人走灯灭。我觉得 M9 的科技感更强。整个人快可以躺进后备厢了。四家方案不太一样。但主要是豪华装饰的提升，

轮包大小和后轮转向也有关系，最近刚涨价，比库里南还大一倍的中网，理想、

这四台车里，